【试卷】

“新能源汽车充电管理系统检修”课程

复习题

一、填空题（每空

2

分，共

20

分）

(1)

新能源汽车充电系统最关键的问题是如何能实现高效率的（

）

。

(2)

新能源汽车动力电池充电的方法主要有（

）和（

）

以及更

换电池的方式等。

(3)

常规蓄电池的充电方法都采用（

）的恒压或恒流充电。

(4)

直流充电

(

快充

)

是将直流高压电直接通过（

）给动力电池充电。

(5)

交流充电

(

慢充

)

是通过家用（

）和（

）接入交流充电口，通

过（

）将交流电转为直流电力电池进行充电。

(6)

纯电动汽车充电系统的低压部分主要是用于（

）及（

）

。

（

7)

电动汽车充电快慢与

（

）

电池充电特性和

（

）

等紧密相关。

(8)

在慢充模式下，充电系统主要由供电设备

(

充电桩

)

、

（

）

、

（

）

动力电池，整车控制器，高压线束和低压控制线束等组成。

(9)

车载充电器工作状态及指令均由（

）发出的指令进行控制，包括（工

作模式指令

）动力电池允许最大电压、

（

）

、加热状态电流值。

(10)

充电桩按照安装方式可分为（

）充电桩、

（

）充电桩。

(11)

充电桩充不上电故障主要通过（

）和（

）两个方面进行分

析和排除。

二、选择题（单选，每题

3

分，共

30

分）

(1)

下列哪项不属于动力电池具备充电的条件

( 

)

。

A.

车载充电器工作正常

B.

高压电路无绝缘故障

C.12V

蓄电池没电

D.

整车控制器和动力电池控制器的信号正常

(2)

以下不属于直流充电桩特点的是

( 

)

。

. 

A.

采用分体式结构，

主要由整流柜、

充电桩以及整流柜和充电桩之间的连接电缆、

充电桩和电动汽车之间的连接电缆及充电连接器等部分组成

B.

能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于在充电过程中为电动汽车

BMS

供电

C.

动态优化的功率模块管理，适应在各种功率输出状态下的最小效率输出

D.

具备通过

CAN

网络与

BMS

通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池

系统参数、

充电前和充电过程中动力电池的状态参数，

与充电站后台监控系统通

信，上传充电器和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监

控系统的控制命令，执行遥控动作

(3)

以下不属于交流充电桩特点的是

( 

)

。

A.

可以提供

AC220V/7kW

供电能力

B.

整流模块采用

ARM

作为控制核心，具有很高的灵活性和一致性

C.

输入电压

:

单相

AC220V

±

10%

，输出频率

50Hz

±

2%

，输出为

AC220V/7kW 

D.

交流充电计量

(4)

安装在户外的充电桩防护等级不应低于

( 

)

。

A.IP45 

B.IP54 

C.IP23 

D.IP32 

(5)

蓄电池在放电终止后，应立即充电，采用慢充模式时，充电电流相当低，约

为

( 

)

。

A.10A 

В

15A 

C.20A 

D.25A